本日はお預りでN－BOXの車検前整備です。 初回車検で出来るだけ安くとのご要望なので必要な物だけ交換していきます。 オイル、エレメント、LED発煙筒、エアコンフィルターの交換です。 バッテリーが心配だったので次回交換予定です。 ご来店ありがとうございました。

本日はエブリィのエアコンをつけると異音がするのと12か月点検、オイル、エレメント交換のE52エルグランドがご入庫です。 エブリィはおそらくブロアモーターが原因だと思うので取り外して確認します。 ブロアモーターまでのアクセスはフットブレーキやコネクタ類を外して取り出さないといけないので正直めんどくさいです。あと腰を痛めます…。 取り外した物は手で回すと音がしてスムーズにあまり回りませんでした。 社外品の新品で安く部品が手に入るのでありがたいですね。純正はどれも高いので…。 ご来店ありがとうございました。

最近レンタルピットの利用者が徐々に増えてきました、ありがとうございます。 韓国の整備士の方にも利用して頂きお話を聞いたところ、韓国ではレンタルピットが流行っているらしく国内で需要が高いそうです。 工具メーカーのスナップオンは新品で購入すれば永久保証！少し前までは日本でも壊れたらすぐに新品に替えてもらってたんですけど今は有償修理です…。 その他にも貴重なお話が聞けて楽しかったです。 なかなか場所貸ししている所が少ないので、機材も増やして環境を良くすればビジネスチャンスなのでは…と密かに思っています（笑）

本日のお昼は久しぶりに外食です。店から5分程でいける距離にある「麺屋あべの」 冬の時期になると味噌ラーメンがメニューに追加されます。 しっかりとした味噌味に黒マー油が合わさって旨い。チャーシューも旨い！ この時期毎日通いたいくらいです。 お客様から東京のお土産を頂きました。小学生の頃からポケモン大好きなので地味に嬉しかったです。ピカチュウ可愛くて食べるの勿体無いですね。 味噌ラーメンの事で頭が一杯になり、つい写真を撮り忘れてしまいましたがバッテリー交換が数台ありました（笑） バッテリーは寒さに弱いので、この時期バッテリー上がりが多くなってきます。 エンジンのかかりが悪いなと思ったら早めの交換をオススメします。

本日はプリウスのタイヤ交換とエブリィの後部左右のスライドドアの修理です。 それと夏場に一度エンジンを消しても電動ファンが回りっぱなしになったそうなので診てみます。 最近まあまあ多いZEETEX。アジアンタイヤは安くていいですが、物によってビートがなかなか上がらないので結構苦戦します。今回も1本だけどうしても上がらなかったので爆上げでいきました（汗） エブリィの症状としては内側から開くけど外側から開かないです。 右側のアウターハンドルがスカスカで感触が無かったので、外してみると樹脂部分が折れてスプリングが外れていました…これは交換が必要です。 左側は無事だったのでリンクしているロッドの場所を調節して元に戻りました。 何故かアウターハンドルの左側は塗装品があるのに右側だけ未塗装品しか生産されておらず急遽塗装しました。 あとは元に戻して完成！…と思って各部の動作確認をしていたら今度は右スライドドアがロックをかけると戻らない現象が（泣） よく見るとこちらもスプリングがどこかにぶっ飛んでいました。部品商さんが時間的に閉まっているので手持ちの適当な部品で代用

本日はNCロードスターがご入庫です。 持込エンジンオイル・エレメント交換、デフオイル添加剤充填、メンバー取付です。 写真を撮った筈なのに間違えて保存していなかったのか…。フルバケが入った黄色のカッコいいＮＣだったのに残念です。 今度来店されるという事なのでまたその時写真撮らせて頂きます。 私も昔ＮＢ2の赤色のロードスターにフルバケ、ロールケージを組んで乗っていたのでお話が盛り上がりました。 飛び込みで知人のビアンテがオイル交換と簡易点検をして下さいました。 スタビリンクの左側のブーツが破れていました。これは車検前に交換が必要です。 それと冷却水のサブタンクがすっからかんだったので補充しておきました。下回りも見ましたが漏れていなかったので大丈夫です。 最後にエボXの前後ブレーキパッド交換です。今回もご利用ありがとうございます。 高価なブレンボキャリパーなので出来るだけ傷が付かないようにピンポンチで慎重に作業していきます。 交換したパッド残量がまだだいぶ残っていたので持ち帰ってもらいました（スタンドで診てもらったらもう少ないと言われたとか…） ご来店

本日はリピーターのお客様でスタッドレスタイヤに交換でのご来店です。 別のお車で持込して脱着が無いので通常価格の1,100円引きになります。 預りでの作業なので後日また来店されます、ありがとうございました。

本日はルークスのベルトから異音がするのと、タントの左ステアリングラックブーツに亀裂とオイル交換でご入庫です。 写真を撮り忘れたのは割愛（笑） ベルトは伸びてたので張り調整で解決。ラックブーツは相変わらず奥のはめ込む作業が苦手です…。 ご来店ありがとうございました。

預りで他の作業の合間合間に診ていたＡ６が本日納車とタントがタイヤ交換でご入庫です。 水漏れの原因としてはオイルセパレーターという部品の冷却水が循環する樹脂の部分に亀裂が入りそこから漏れておりました。 最初に診断した時、ウォーターポンプ周辺からと車体下中央付近からも垂れていたので訳が分からなかったですね…。 分解している時もオイルセパレーター付近の樹脂のホースを軽く握った瞬間バキバキと…トラウマ物です。そこはゴムにしろよ！と開発者をグーで殴りたくなりました。 インテークを外したついでにサーモスタットと割れてしまったウォーターホースを交換しました。元に戻して完成です。 簡単に文章で書いていますが、かなり手こずりました。 タントはオールシーズンタイヤに交換です。あまりお金をかけたくないという事だったので国産タイヤからアジアンタイヤに履き替えです。 外したタイヤを見てみると…いつバーストしてもおかしくないですね。 ReSTARTではタイヤ点検無料でやっていますので、お気軽にご来店下さい。

本日は電動ファンが回らないＭＲワゴンとベルト鳴きがしているエブリィがご入庫です。 電動ファンモーターとファンベルト、クーラーベルトをそれぞれ新品に交換すると正常に動作するようになりました。 エブリィのベルトテンショナーボルトは工具が入りずらい場所にあるので少し苦戦しました…。MRワゴンはフロントタイヤの方が溝が少なくなって来てたので、リフト上げたついでに前後ローテーション致しました。 ご来店ありがとうございました。

本日はステップあのでワゴンがご来店です。 純正ナビから付け替えでトヨタのイクリプスナビ取付と一緒にドラレコとバックカメラの取付です。　 ナビはまさかのワイド型だったのでステーも合わず簡易加工して無理やり固定しました。 コネクタもそれぞれ形状が違うのでネットで調べた配線図見ながらの作業で時間が掛かりそうだったので預り作業になりました。 思ったよりも時間がかかってしまいました…。 ご入庫ありがとうございました。

本日はハリアーが車検とC26セレナのインナー側ドラシャブーツ交換でご来店です。 抜くのが面倒くさいので純正より割高ですが分割式のブーツでの交換作業です。工賃もこちらの方が安く済みます。 ハリアーは陸運局に行く前にテスター屋に持ち込みましたがまさかの光軸の高さで落とされました。泣く泣くもう一周して違うレーンも試しましたがやはりダメでした…。 後日、テスター屋にクレーム入れて再検査です、とほほ…

本日は知人のプジョー2008が車検でのご入庫です。 バッテリーが４年以上経過しており、健全性が悪かったので上がってしまう前に交換です。 追加でエンジンオイル、エレメント、ブレーキフルードも交換して頂きました。 ご来店ありがとうございました、また次回もお願い致します。

本日はアルファードの右サイドミラーの開閉が悪くなって持込で交換してほしいとのことです。新しく購入した方にカバーが付いていないのでサイドミラーを分解して裏の爪を数か所外して付け替えます。この時よく爪が割れるの慎重に作業します。 交換後はスムーズに開閉できるようになりました。 続いてパレットの方はまっすぐ走行していると徐々に左に曲がっていってしまうとのこと。 左右タイロッドを調整してまっすぐ走れるに微調整していきます。 縁石にぶつけたり、長距離走っていたりするとアライメントがズレていくので気になる方は一度アライメント調整をオススメ致します。 ご入庫ありがとうございました。

本日はライフのエンジンルームからキュルキュル音がするということでベルト交換です。 新品のベルトに交換してマイナスドライバー突っ込んでクボミに引っ掛けてテンションかけてやれば完了です。 ご入庫ありがとうございました。 最近バタバタしているので、ブログは時間が出来たときにまとめて更新していきます…

本日は知り合いの２人がオイル交換しに来て下さいました。 いつもありがとうございます。 アクアは持込で純正シングルホーンからミツバのダブルホーンに交換です。 中古品だったので配線は加工して取付致しました。 良い音色に変わりました。 ご入庫ありがとうございました。

本日はタントのウォーターポンプの交換作業です。 この車はよくウォーターポンプから異音が出るみたいです。 取り外した部品を指で回してみましたが、だいぶ抵抗がありました。 最後にエア抜き作業をしっかりとして終了です。 ご入庫ありがとうございました。

本日はワゴンRのオルタネーター交換作業です。 今回も前回と同じ右側ドラシャを抜いて取り出します。 この年代の…本当に整備性が悪い（泣） 最後に電圧チェックして終了です。 ご入庫ありがとうございました。

本日はC26セレナのCVTフルード交換作業です。 約16万km走られています。ドレンボルトを外してみると以前ディーラーでちゃんと交換した形跡があって安心しました。 無交換だとスラッジがストレーナーやフィルターに移動してCVTがダメになってしまう可能性があるからです。事前にお客様にはちゃんと説明致してあります。 ディーラーだとだいたい6万km毎に交換を勧めていました。 2回程、抜いて入れて各レンジを往復してオイルは7.3L程使いました。 一応最後にオーバーフローバルブで油面調整して終了です。

本日はメーターにバッテリー警告灯が点いてしまったルークスのオルタネーター交換です。 このルークスとこの年代のスズキ車はオルタの交換が知恵の輪状態になってしまい難しいです。 ネットの情報を頼りにフロントパイプと右側ドライブシャフトを抜いてスペースを作って抽出します。 整備性が悪すぎます…誰か良い方法知っていたら教えて下さい。　 交換したら元に戻して最後に発電されてるか電圧を確認して終了です。 エブリィはO2センサー交換です。 フロント側とリア側で２個あるので診断機で電圧を見て判断します。 やはりフロント側の方が死んでいました。 いざ交換しようとしたらカプラー形状が合わない…。 調べてみたらＮＡとターボ用で別れているみたいですね。 買い直すのも勿体無いので、以前付いていた側のカプラーを流用して装着です。 チェックランプも無事に消えて直りました。 ご入庫ありがとうございました。